頂升移載輸送機
概述：頂升移載輸送機是用來(lái)改變物料的輸送方向，將物料從叉道送入或從主輸送線(xiàn)上移走。
特點(diǎn)：該裝置承載大、結構簡(jiǎn)單、。在托輥輸送機、鏈式輸送機中，針對分揀速度小于30件/分鐘、單件重量大于2000 kg的物品，可采用頂升移載輸送機進(jìn)行輸送。
頂升移載輸送機按其運輸方式可分為：凸輪式運輸和氣缸頂升運輸兩種，其主要優(yōu)點(diǎn)是：在有限的空間內實(shí)現直角運輸，具有節省空間的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是：成本較高，運輸速度慢。
托輥對輸送機的重要性：其種類(lèi)多、數量大。托輥的質(zhì)量直接影響著(zhù)輸送帶的質(zhì)量，所以現在托輥廠(chǎng)家非常重視這一點(diǎn)，如何保持托輥與輸送帶的良好工作
托輥轉動(dòng)阻力和輸送帶前進(jìn)阻力占帶式輸送機主要阻力的50%-85%。在計算長(cháng)度大于80米的帶式輸送機總阻力的公式中，總阻力受根據輸送機長(cháng)度選擇的加載系數、與安裝和工作條件有關(guān)的模擬摩擦系數、輸送機長(cháng)度、MAS等因素的影響。s指軸承支重輪單位長(cháng)度的轉動(dòng)部分，返回支重輪單位長(cháng)度的轉動(dòng)部分的質(zhì)量，傳送帶和傳送帶的質(zhì)量。材料的單位質(zhì)量（與帶式輸送機的輸送能力、材料的松密度和帶速有關(guān)）、向前傾斜摩擦的主要阻力和清掃器摩擦帶的特殊附加阻力等，其中，帶式輸送的主要阻力是支撐件每單位長(cháng)度的旋轉部分的質(zhì)量。托輥，回程托輥單位長(cháng)度旋轉部分的質(zhì)量和輸送帶的質(zhì)量。為了地計算皮帶的工作阻力，應充分考慮所選支承輥的轉動(dòng)阻力和輸送帶的抗壓強度。
防跑偏開(kāi)關(guān)是用于檢測皮帶輸送機運行過(guò)程中輸送帶跑偏程度并進(jìn)行報警的一種保護裝置,有時(shí)也用于在輸送帶嚴重跑偏時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急停機。目前普遍應用的跑偏開(kāi)關(guān)一般為行程開(kāi)關(guān)式防跑偏開(kāi)關(guān)。
防跑偏開(kāi)關(guān)按照一定間隔 (約50m)固定安裝于皮帶輸送機兩側支架上，跑偏開(kāi)關(guān)的滾輪部分在受到偏離中c運轉的輸送帶的邊沿擠壓后產(chǎn)生偏轉，當滾輪偏轉到-定角度時(shí)觸發(fā)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)動(dòng)作
通常-條皮帶輸送機的跑偏開(kāi)關(guān)常閉接點(diǎn)串聯(lián)后接入皮帶輸送機的分合閘控制回路或者報警指示裝蓋中:對于很長(cháng)的皮帶輸送機，有時(shí)采用將沿線(xiàn)跑偏開(kāi)關(guān)分段分組接入的方式。
在線(xiàn)客服
18196551876
wuhubt@126.com
